目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

小编是八个单个泵配八个各类高压软管它的竞争优势，第一单个泵的结构的这呃喷液压力会更加高能可高于1,680传统意义的直列泵呢是只有可高于1,280我的喷液压力更加高故而我的气油生活雾化吸入更强我的气油生活性更强我的这喷液压力更足我的动力系统更足这样别的正是相比较于直列式认为呢直列式的大泵。

它是一 个称做镍核伞齿的同有一位部门，那都是热车机的关键噪声源一位那样人们的聚合物泵空间构成是也没有此镍核伞齿的因此 我的此空间构成确定了我的此热车机的噪声会更低。这两个也是空间构成附有来的同有一位充分条件然而那样另外还有都你不这是的此聚合物泵空间构成的处理的成本会很好，比喻说此泵损坏了那样我只需要做对这同有一位泵做拆卸就会了，而不就说你不这是整体的此大泵，当时直列泵经典称做大泵，不就说整体同有一位大泵单次性换孔。

草率 哪一缸极了另一要换那叫是一个检修制造费较高，然而还只是 说它的各类油田电油各类油田电输进气软管的该空距只是 说该大小更短。各类油田电输进气软管总而言之它内部是各类油田电喷油的气压相当高该大小越长，实际上该错误码率或是说高风险性会更多。那麼我门的该各类油田电输进气软管只是 你光学显微镜可見的那样多，所以咧说它的该空距越小那麼它的维持性就越长它是缩聚反应泵设计的是一个个性化。