电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  常常用的好似下一种直流电动气油泵:波线管式和转子叶面式。  显视的是调整自动四轮三轮气油泵的电路板:工作电压工作电流从蓄电芯模拟输出，后来流到易熔线(图示间)。易熔线与气油泵继电子元件相邻。起动面板控制启闭接听时，ECC电原继电子元件内的电磁电感通电，使ECC电原继电子元件面板控制启闭闭拢。当电原继电子元件面板控制启闭闭拢时，气油泵继电子元件电磁电感会立刻通电。当通电，泵继电子元件面板控制启闭就是闭拢，后来工作电压工作电流实现的常闭的定时面板控制启闭。继而，工作电压工作电流走到自动四轮三轮气油泵，使泵自动四轮三轮机启动。

控制电动燃油泵的电路

  延长时间按钮一-个平安系统设计，只用启思想遭受到意外伤害摩擦或发现事情，还会重连电源线路。是这样放到发现碰撞试验时，然油泵依然输送机或溅出然油。

  气泡管式自动伸缩然油泵。在气泡然油从然油流到汽车油箱米互乏化油器管式自动伸缩然油泵中动用了合金气泡管，而不会膜片。伸展或解压缩气泡管时可引发吸附力和各种压力差。图4-11一样气泡管式自动伸缩然油泵动用磁感应感应电阻线来提高或拉低气泡管。当工作直流电压通到磁感应感应电阻线时，电枢被招引从下向前活动，使合金气泡管长度，负压将然油吸气。当电枢抵达低于点，磁感应感应电阻线接地系统，工作直流电压段开，接着随后回位弹黄向前推气泡管，对此引发各种压力差，逼迫然油涌出来然油泵齐头并进入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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